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标题: 优信二手车：驾考也有“职业病”，开车上路必须改 [打印本页]

作者: 愁思个人 时间: 2017-11-28 12:12
标题: 优信二手车：驾考也有“职业病”，开车上路必须改

驾龄的长短并不和考驾照所需要的时间成正比，有驾龄的人也有可能卡在考驾照的路上而苦恼万分，也有学习一个月就拿下驾照但是在实际驾驶过程中却状况百出的，为什么会出现这些情况呢？在驾校学习到的技巧和现实中还是有一定差别的，优信二手车提示，尤其是这几个“驾校技巧”，刚拿到驾驶证的朋友们要注意改正。

先离合后刹车

驾校对刹车与离合的先后顺序有非常严格的规定，先离合到底、然后再刹车是每个驾校学员都必须遵守的。优信二手车提示，这种做法是正确的，因为在驾校训练时车辆一直处于怠速运转状态，转速过低如果直接踩刹车的话很有可能让车子熄火，各位都知道在驾考时熄火是什么下场，所以在驾校踩刹车时为了避免熄火是必须要先踩离合的。不过这个方法在平时开车的时候可不是处处适用，有的时候先离合后刹车还可能招致危险！优信二手车提示，日常驾驶时，应当先刹车，再离合。

方向盘打死/原地打方向

科目二最令人印象深刻的两个驾驶方式就是“原地打方向”与习惯性方向打死这两点，老司机们都知道这两个驾驶方式伤车又没必要，而驾校方面为了让学员更快的掌握通过考试的驾驶技巧，便告诉学员哪里该打几圈，哪里该打死的“程序化驾驶”方式，不过日常开车有几个人会这样开呢？不都是一边开一边调整？优信二手车提示，日常驾驶如果经常把方向盘打死的话，会对汽车的方向机、减震、轮胎、悬挂造成不同程度的伤害，而原地打方向会加剧轮胎的磨损。

迷信点刹（人肉ABS）

点刹针对雨雪天路滑而防止轮胎抱死导致刹车失效，事实上现在大多数车都配置了ABS防抱死系统，轮胎“转-停-转”的频率远高于人的脚踩。优信二手车提示，简单来说，其实ABS系统已经有边滚边滑的点刹了，如果刹车的时候使用点刹，实际上是多此一举，反而增加刹车的距离。

换挡看迈速表和换挡方法

“1档起步、20公里上三挡、30公里上四挡、40公里上五档”，每位考过科目三的朋友都对这一套“换挡逻辑”再熟悉不过。优信二手车提示，因为对于油门的控制有要求，所以大家在考试与练习时开的都比较稳（慢）所以这个逻辑还是可以用的，不过归根结底，换挡时机都是由发动机转速决定的，而不是码表数。优信二手车提示，这样的换挡方式主要是照顾对汽车知之甚少的朋友，因为码表在正中间，数字大，看起来最直观。而在日常驾驶中换挡是没人看码表的，因为换挡时机跟车速的关系本来就不是很大，真正决定换挡的一直都是转速。

优信二手车提示，日常比较省油的换挡转速是在1500——2000转之间，在这个区间运行比较平稳，油耗也不高，而想要更高动力的朋友一般都会选择在2000——2500转区间换挡，这样才能够压榨出更多的发动机动力。

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